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黔张常铁路有望2020年通车长沙到重庆3小时龙潭桃源陬市常德设站

发布时间:2019-07-08 20:44 来源:未知 编辑:admin

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  原题目:黔张常铁路无望2020年通车,长沙到重庆3小时!龙潭、桃源、陬市、常德设站!

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  据央视旧事讯息,我国“八纵八横”快速铁路网的主要构成部门,毗连重庆、长沙、厦门的渝长厦快速铁路黔张常段节制性工程,高山地道成功贯通,为来岁铺轨打下根本。

  渝长厦高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路(长沙至赣州)、赣龙铁路、龙厦铁路构成。

  此中,黔张常铁路设想时速为200公里,无望于2020年建成通车。

  按照进度放置,建成后从重庆坐火车到长沙,只需3小时,比走渝怀线个小时。

  黔张常铁路线路走向

  黔张常铁路西起重庆市黔江区,路过湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,达到常德火车站。

  黔张常铁路站点设置

  黔张常铁路自重庆市黔江站引出,经湖北省咸丰、来凤,湖南省龙山、桑植、张家界、桃源,终至常德市,正线公里,设黔江、黔江北、咸丰站、来凤站、龙山火车站 、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站。该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便利的铁路通道,处理成渝地域与湘、浙、赣、闽等地的毗连问题。

  高山地道是国度一级风险地道,

  位于湖北省恩施州来凤县境内。

  高山地道引见

  地道全长3958.2米,最大埋深365米,横穿国内稀有喀斯特意貌溶洞群,共发觉大、小溶洞38处。此中最大溶洞主溶腔长100余米,溶洞体积约40万立方米,相当于在一个尺度的足球场上建起了一座20层大楼的体量。地道内岩溶强烈发育,地质布局极为复杂,是全线重难点节制性工程。

  项目相关担任人暗示,在处置最大溶腔过程中,采用了以回填为主的处置体例,并在回填过程中埋设了监测设备,及时察看地质环境的变化,及时处置,为后期列车的运营供给平安保障。

  酉水河特大桥

  2017年 6月28日,黔张常铁路酉水河特大桥即将合龙,如一对情人在高空相吻。该桥位于湖南省龙山县、湖北省来凤县两县交壤的酉水河上,横跨两县城,全长1608.66米。

  西湖冲特大桥

  2017年7月1日,湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县,黔张常铁路西湖冲特大桥即将合龙。

  车树村1号特大桥

  7月10日,黔张常铁路龙山县车树村1号特大桥扶植工地,在晨雾和向阳的陪衬下,斑斓如画。

  来历:常德纬度 905交通广播

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